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結(jié)構(gòu)加載試驗(yàn)系統(tǒng)具體的控制方式
  • 發(fā)布日期：2018-06-07      瀏覽次數(shù)：1706
      • 　　結(jié)構(gòu)加載試驗(yàn)系統(tǒng)主要由自平衡門式反力架、分離式加載油缸、手動(dòng)加壓泵站、自反力錨固裝置、關(guān)節(jié)支座、位移計(jì)、數(shù)據(jù)采集儀、傳感器、顯示儀表、分配梁、鋼筋混凝土梁虛擬受彎試驗(yàn)仿真軟件等其它必要的附件等組成。結(jié)構(gòu)加載試驗(yàn)系統(tǒng)采用全自動(dòng)控制方式；達(dá)到同步加載，可控制各油缸出力大小不同，可實(shí)現(xiàn)壓力油缸先加載并穩(wěn)定后，拉壓油缸再同步加載或單步加載；具有自動(dòng)保載功能，穩(wěn)壓（保壓）時(shí)間滿足48小時(shí)；實(shí)現(xiàn)荷載跟蹤，在試件進(jìn)入破壞階段后實(shí)現(xiàn)荷載跟蹤。
      　　結(jié)構(gòu)加載試驗(yàn)系統(tǒng)主要特點(diǎn)：
      　　1.復(fù)雜的六自由度（DOF）的控制系統(tǒng)，針對(duì)大型建筑子結(jié)構(gòu)模擬多向變形或結(jié)構(gòu)加載；
      　　2.采用大載荷和變形測(cè)試大型結(jié)構(gòu)組合件包括梁柱框架體系，墻體、橋墩等；
      　　3.高速數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)以及和三維光學(xué)位移測(cè)量系統(tǒng)；
      　　4.遠(yuǎn)程臨場(chǎng)視頻系統(tǒng)，獲取高分辨率的圖像、音頻數(shù)據(jù)，提供遠(yuǎn)程協(xié)作和損傷過程的詳細(xì)記錄。
      　　結(jié)構(gòu)加載試驗(yàn)系統(tǒng)功能介紹：
      　　1．加載框架：由水平架、固定梁、承載橫梁、反力裝置及原加載機(jī)架等部分構(gòu)成，框架結(jié)構(gòu)緊湊，穩(wěn)定性好，剛度高、頻響快、能確保試件在垂直方向和水平方向試驗(yàn)中承受系統(tǒng)產(chǎn)生的軸向和側(cè)向力的綜合負(fù)載作用；
      　　2．液壓系統(tǒng)：采用無泄漏的技術(shù)設(shè)計(jì)，壓力輸出平穩(wěn)，無波動(dòng)、低噪音、散熱效果好、過濾精度高，具有壓力超載、油溫超溫等自動(dòng)保護(hù)功能，液壓系統(tǒng)滿足整個(gè)實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)工作需要；
      　　3．控制方式：采用PIDF控制方式，實(shí)現(xiàn)力、位移、變形等參數(shù)的閉環(huán)控制；
      　　4．微機(jī)系統(tǒng)：使用于Windows2000/xp實(shí)驗(yàn)平臺(tái)下操作，計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)顯示試驗(yàn)系統(tǒng)過程；
      　　5．關(guān)鍵元器件：采用進(jìn)口品牌—美國(guó)伺服閥、油泵、美國(guó)負(fù)荷傳感器、美國(guó)控制系統(tǒng)。
      　　結(jié)構(gòu)加載試驗(yàn)系統(tǒng)主要應(yīng)用于：土木工程結(jié)構(gòu)測(cè)試、汽車零部件試驗(yàn)、飛機(jī)結(jié)構(gòu)試驗(yàn)、生物力學(xué)結(jié)構(gòu)測(cè)試及摩擦模擬系統(tǒng)。