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多功能結(jié)構(gòu)力學(xué)試驗(yàn)系統(tǒng)

簡(jiǎn)要描述:

簡(jiǎn)支梁試驗(yàn)系統(tǒng)-多功能結(jié)構(gòu)力學(xué)試驗(yàn)系統(tǒng)主要用于模擬現(xiàn)實(shí)中混凝土、道路、橋梁加載試驗(yàn)和土木工程相關(guān)專(zhuān)業(yè)科研試驗(yàn),可方便對(duì)橋梁、混凝土梁,鋼結(jié)構(gòu)桁架等構(gòu)件進(jìn)行結(jié)構(gòu)性能試驗(yàn),也可進(jìn)行柱類(lèi)、梁類(lèi)、桁架類(lèi)、框架類(lèi)、節(jié)點(diǎn)類(lèi)試驗(yàn)。

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濟(jì)南恒樂(lè)興科儀器有限公司

全國(guó):

多功能反力架-力學(xué)加載裝置

自平衡反力架

 

一、 多功能結(jié)構(gòu)力學(xué)試驗(yàn)系統(tǒng)簡(jiǎn)介:

主要用于模擬現(xiàn)實(shí)中混凝土、道路、橋梁加載試驗(yàn)和土木工程相關(guān)專(zhuān)業(yè)科研試驗(yàn),可方便對(duì)橋梁、混凝土梁,鋼結(jié)構(gòu)桁架等構(gòu)件進(jìn)行結(jié)構(gòu)性能試驗(yàn),也可進(jìn)行柱類(lèi)、梁類(lèi)、桁架類(lèi)、框架類(lèi)、節(jié)點(diǎn)類(lèi)試驗(yàn)。采用自平衡設(shè)計(jì)理念,安裝時(shí)無(wú)需反力地槽。普遍應(yīng)用于構(gòu)件的靜態(tài)力學(xué)性能試驗(yàn),包括拉伸、壓縮、彎曲、低周疲勞等試驗(yàn)。

 

二、 多功能結(jié)構(gòu)力學(xué)試驗(yàn)系統(tǒng)方案描述主要由自平衡反力架、300kN加載油缸、手動(dòng)加壓泵站、自反力錨固裝置、關(guān)節(jié)支座、可上下移動(dòng)滑板、加強(qiáng)斜支撐、傳感器、顯示儀表、加強(qiáng)錨桿等其它必要的附件等組成。

 

 

三、 -高校

  1. 主機(jī)為框架式結(jié)構(gòu),300kN加載油缸水平置于主豎梁。

  2. 設(shè)計(jì)水平承載力300kN,過(guò)載能力30%。

  3. 水平加載油缸可通過(guò)移動(dòng)滑板上下調(diào)整,方便對(duì)立柱不同點(diǎn)位加壓。

  4. 與防洪墻基座連接處,采用自反力錨固裝置,可緊緊扣住防洪墻基座,保證反力架不滑移、不后撤;能夠使加載力全部施加在防洪墻立柱上。

  5. 水平加載油缸前端配有關(guān)節(jié)支座,在試樣不平整時(shí),方便自動(dòng)找正。

  6. 立柱水平加載點(diǎn),配有固定拉桿和固定板,試驗(yàn)時(shí)將立柱與加載油缸牢牢的固定在一起,防止滑動(dòng)。

  7. 負(fù)荷傳感器安裝在水平加載油缸前端,用于測(cè)量試驗(yàn)負(fù)荷。負(fù)荷傳感器采用高精度輪輻式拉壓力傳感器。

  8. 反力架橫梁上布置有對(duì)稱(chēng)吊耳,方便采用起重機(jī)吊裝方式移動(dòng);也可以采用叉車(chē)移動(dòng)。

  9. 反力架采用鉸制螺栓固定式結(jié)構(gòu),保證反力架的結(jié)構(gòu)剛度及試驗(yàn)過(guò)程中豎梁保持鎖止不動(dòng)。

  10. 配備油缸約束構(gòu)件,滿足對(duì)高度調(diào)整時(shí)油缸位移約束的要求;

  11. 各連接面進(jìn)行精密機(jī)械加工,反力架整體進(jìn)行退火處理,消除殘余應(yīng)力;

  12. 配備連接的錨桿,錨桿材質(zhì)選用優(yōu)質(zhì)合金鋼,并進(jìn)行熱處理和發(fā)黑處理;數(shù)量為使用量的120%,方便后期更換。

  13. 主要安裝面預(yù)留安裝接口及功能擴(kuò)展接口。

  14. 主基座大梁采用箱型截面設(shè)計(jì),跨中承載力300kN,撓度

  15. 所有鋼構(gòu)件均采用Q345B 結(jié)構(gòu)鋼,符合國(guó)標(biāo)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn),各連接面均進(jìn)行機(jī)加工。

  16. 采用E5003~E5016 系列焊條焊接。

  17. 簡(jiǎn)支梁試驗(yàn)系統(tǒng)-多功能反力架-高校

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