水平及豎向反力裝置 反力架加載系統(tǒng)鋼筋混凝土梁正截面受彎試驗(yàn)懸臂梁試驗(yàn)加載反力系統(tǒng)自反力組合式加載框架結(jié)構(gòu)加載試驗(yàn)系統(tǒng)C型反力架自反力架電液伺服多通道協(xié)調(diào)加載作動器壓剪加載反力架豎向加載系統(tǒng)擬靜力加載試驗(yàn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)力學(xué)組合實(shí)驗(yàn)平臺水平加載反力架
水平及豎向反力裝置 反力架加載系統(tǒng)
水平及豎向反力裝置 反力架加載系統(tǒng)
自平衡水平加載系統(tǒng)
反力架
鋼筋混凝土梁正截面受彎試驗(yàn)
懸臂梁試驗(yàn)加載反力系統(tǒng)
自反力組合式加載框架
結(jié)構(gòu)加載試驗(yàn)系統(tǒng)
C型反力架
自反力架
電液伺服多通道協(xié)調(diào)加載
作動器
壓剪加載反力架
豎向加載系統(tǒng)
擬靜力加載試驗(yàn)系統(tǒng)
結(jié)構(gòu)力學(xué)組合實(shí)驗(yàn)平臺
水平加載反力架
多功能結(jié)構(gòu)力學(xué)試驗(yàn)系統(tǒng)
結(jié)構(gòu)工程梁柱教學(xué)實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)
結(jié)構(gòu)工程疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)
1000噸臥式拉力機(jī)
高強(qiáng)螺栓扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)
1、箱式反力臺座內(nèi)部凈高 1.8m,錨孔單孔抗拔力 300kN,
2、反力墻尺寸 8m×1.5m×5.5m(長×寬×高),中間部位不利荷載距地面 4.75m高處作用 1000kN 集中荷載,作用區(qū)域0.8m×0.8m。反力墻底部可承受4750kN•m 的彎矩,墻頂部位移不超過反力墻高度的 1/3000。
混凝土盾構(gòu)管片抗彎抗壓試驗(yàn)機(jī)-認(rèn)準(zhǔn)恒樂儀器
混凝土盾構(gòu)管片抗彎抗壓試驗(yàn)機(jī)、預(yù)制混凝土襯砌管片壓力機(jī)、混凝土盾構(gòu)管片抗壓抗拔試驗(yàn)儀器裝置.
管片抗彎抗壓試驗(yàn)機(jī)、混凝土盾構(gòu)管片壓力機(jī)、盾構(gòu)管片抗彎試驗(yàn)
混凝土盾構(gòu)管片抗彎抗壓試驗(yàn)機(jī)
預(yù)制混凝土襯砌管片壓力機(jī)、
混凝土盾構(gòu)管片抗壓抗拔試驗(yàn)儀器裝置
濟(jì)南恒樂興科儀器有限公司
一、產(chǎn)品介紹:
盾構(gòu)管片抗彎抗壓試驗(yàn)機(jī)滿足《GB/T22082-2008預(yù)制混凝土襯砌管片》標(biāo)準(zhǔn)要求,主要用于對地鐵隧道預(yù)制混凝土襯砌管片進(jìn)行抗彎性能測試。設(shè)備采用電液伺服自動控制技術(shù),專業(yè)性好、自動化程度高。
二、試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn):
TB/T3353-2014 鐵路隧道鋼筋混凝土管片。
GB/T22082-2008預(yù)制混凝土襯砌管片。
CJJ/T164-2011盾構(gòu)隧道管片質(zhì)量檢測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
GB/T50344-建筑結(jié)構(gòu)檢測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
三、抗彎試驗(yàn)方法:
3.1混凝土管片抗彎性能檢驗(yàn)裝置應(yīng)符合下列規(guī)定:
1. 加載反力裝置所能提供的反力不得小于zui大試驗(yàn)荷載的1.2倍;
2. 支撐混凝土管片兩端的活動小車車輪應(yīng)能沿地面軌道滾動;
3. 宜采用油壓千斤頂進(jìn)行加載、卸載;
4. 施加給混凝土管片的抗彎荷載應(yīng)通過荷載分配梁來實(shí)現(xiàn),加載點(diǎn)取1/3管片跨度;
5. 加壓棒的長度應(yīng)與管片寬度相等。
3.2混凝土管片抗彎性能檢驗(yàn)設(shè)備的安裝應(yīng)符合下列規(guī)定:
1. 管片應(yīng)平穩(wěn)安放在檢驗(yàn)架上,加載點(diǎn)上應(yīng)墊上厚度不小于20mm的橡膠墊;
2. 管片檢驗(yàn)過程中,應(yīng)布設(shè)撓度和水平位移測點(diǎn)
3.3混凝土管片抗彎性能檢驗(yàn)儀器技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合表中規(guī)定
1. 荷載測量系統(tǒng)可采用荷載測試儀直接測度,也可通過千斤頂油壓表測量得到,油壓表可采用指針油壓或數(shù)字壓力表;
3.4混凝土管片抗彎性能檢驗(yàn)儀器的選用應(yīng)符合下列規(guī)定:
2. 位移宜采用百分表測量,百分表可為機(jī)械百分表或數(shù)字百分表;
3. 裂縫宜采用讀數(shù)顯微鏡測量
3.5試驗(yàn)方法
1.混凝土管片抗彎性能檢驗(yàn)應(yīng)采用分級加載方式,每級加載值應(yīng)符合規(guī)定:
每級恒載時(shí)間不應(yīng)少于5min,應(yīng)記錄每級荷載值作用下的各測點(diǎn)位移,并施加下一級荷載。
2.考慮試驗(yàn)設(shè)備重量及管片自重,初次加載荷重為30KN,分級加載時(shí)每級加載10KN,每級加載完成后持續(xù)5min記錄壓力表讀數(shù)以及中心點(diǎn)、加荷點(diǎn)和水平位移變量。
3.當(dāng)混凝土管片出現(xiàn)裂縫后,應(yīng)持續(xù)荷載10min,并觀察混凝土管片裂縫的開展,并應(yīng)取本級荷載值為開裂荷載實(shí)測值。
4.當(dāng)加載至設(shè)計(jì)荷載時(shí),應(yīng)持續(xù)荷載30min,觀察混凝土管片裂縫開展,記錄zui大裂縫寬度,隨后卸載,終止檢驗(yàn)。
3.6抗彎性能檢驗(yàn)的數(shù)據(jù)處理應(yīng)符合下列規(guī)定:
1. 每一級加載后的位移變量,應(yīng)按公式計(jì)算
2. 應(yīng)繪制中心點(diǎn)位移、荷載點(diǎn)位移、水平點(diǎn)位移與荷載的關(guān)系曲線圖。
3. 應(yīng)提供每級荷載作用下裂縫位置,長度和寬度的圖表
3.7當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時(shí),檢驗(yàn)失敗,應(yīng)重新檢驗(yàn):
1.位移變量曲線出現(xiàn)異常突變;
2.混凝土管片在加載點(diǎn)出現(xiàn)局部破壞。
預(yù)制混凝土箱涵載荷壓力機(jī)加載裝置;
箱涵壓力試驗(yàn)機(jī);
箱涵反力架加載裝置;
箱涵裂縫載荷試驗(yàn)機(jī);
綜合管廊裂縫載荷測試系統(tǒng)
設(shè)備技術(shù)參數(shù):
1. 垂直力1000KN(100噸)或2000KN(200噸)。
2. 試樣尺寸:長3米,寬3米,高3米。
3. 設(shè)備由2根立柱、1根主跨大梁、1臺工作基座 組成。
4. 該設(shè)備為自平衡式加載,無需混凝土地基,放置在普通地面即可。
5. 橫梁與立柱由螺栓固定連接,可根據(jù)試樣大小調(diào)節(jié)高度。
6. 設(shè)備總高度約4.5米,總長度約4米。
7. 均為靜態(tài)加載,無需疲勞加載。
8. 可選配電液伺服控制系統(tǒng),HLXK-Test控制軟件,伺服油源,電腦。
9. 軟件可實(shí)現(xiàn)恒應(yīng)力、恒位移加載,可以恒載荷保持,也可以低周循環(huán)往復(fù)試驗(yàn)。
10. 垂直油缸行程300mm。
11. 力值傳感器一只。
12. 配帶螺栓、連接桿等附件。