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載荷箱測(cè)力儀反力架

簡(jiǎn)要描述:

載荷箱測(cè)力儀反力架
載荷箱檢定裝置
載荷箱校準(zhǔn)裝置
載荷箱加載試驗(yàn)系統(tǒng)
鋼筋混凝土梁虛擬受彎試驗(yàn)系統(tǒng)
桁架加載試驗(yàn)系統(tǒng)
電液伺服多功能結(jié)構(gòu)試驗(yàn)系統(tǒng)
反向架加載裝置
電液伺服加載系統(tǒng)
多通道協(xié)調(diào)加載 .

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載荷箱測(cè)力儀反力架

載荷箱測(cè)力儀反力架

載荷箱檢定裝置

載荷箱校準(zhǔn)裝置

載荷箱加載試驗(yàn)系統(tǒng)

自平衡反力架

大型結(jié)構(gòu)試驗(yàn)系統(tǒng)

結(jié)構(gòu)件疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)

鋼筋混凝土梁虛擬受彎試驗(yàn)系統(tǒng) 

鋼桁架加載試驗(yàn)系統(tǒng)     

電液伺服多功能結(jié)構(gòu)試驗(yàn)系統(tǒng)   

反向架加載裝置   

電液伺服加載系統(tǒng)   

多通道協(xié)調(diào)加載 . 

水平加載系統(tǒng)   

擬動(dòng)力加載試驗(yàn)   

千斤頂檢定裝置          

多功能結(jié)構(gòu)力學(xué)試驗(yàn)裝置    

結(jié)構(gòu)試驗(yàn)教學(xué)加載系統(tǒng)   

慢應(yīng)力腐蝕試驗(yàn)機(jī)   

長(zhǎng)柱試驗(yàn)機(jī)           

接骨板彎曲試驗(yàn)機(jī)  

超高速拉力試驗(yàn)機(jī)   

結(jié)構(gòu)工程陣列加載試驗(yàn)系統(tǒng)

50000型力標(biāo)定裝置是主要用于自平衡荷載箱、大噸位工程千斤頂生產(chǎn)廠及民用建筑、橋梁工程檢測(cè)單位,可以對(duì)大噸位工程油缸、荷載箱等裝置進(jìn)行力值標(biāo)定和產(chǎn)品檢驗(yàn)。力標(biāo)定裝置強(qiáng)度高、剛性大,結(jié)構(gòu)緊湊、性能可靠。

該機(jī)也適合于混凝土試件、鋼混試件進(jìn)行抗壓試驗(yàn)。

該力標(biāo)定裝置采用全封閉高剛性加載框架,由橫梁(及上壓板)、底座(及下壓板)、立柱(四套,包括上下螺母)組成封閉框架。底座上安裝4臺(tái)測(cè)量載荷傳感器,成等邊三角形并聯(lián)分布,總承載能力為60MN,4臺(tái)載荷傳感器之上安裝一塊整體過渡板。

下壓板(可移動(dòng)小車)由液壓缸驅(qū)動(dòng),手動(dòng)控制沿導(dǎo)軌運(yùn)行,方便裝卸被檢測(cè)樣品。導(dǎo)軌為分段式結(jié)構(gòu),中間段由4只液壓缸托舉,可以升降,當(dāng)下壓板運(yùn)行至預(yù)定位置后,中間段導(dǎo)軌下降,下壓板落實(shí)到過渡板上,中間段導(dǎo)軌*脫開。

標(biāo)定力由受標(biāo)定液壓缸、荷載箱自行產(chǎn)生,通過過渡板傳遞到載荷傳感器上,并通過數(shù)字式儀表顯示。

為縮短荷載箱回縮時(shí)間,提高檢測(cè)效率,在力標(biāo)定裝置底座上安裝了四套輔助油缸(大出力8MN),在被檢荷載箱標(biāo)定完后,輔助油缸工作,推動(dòng)壓板運(yùn)動(dòng)使荷載箱或工程千斤頂活塞快速回位。

橫梁、底座采用整體鑄造,整體性好,鑄件經(jīng)過回火、時(shí)效處理,殘余應(yīng)力小、尺寸穩(wěn)定,使用不變形。立柱、上下螺母均采用45優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼,經(jīng)調(diào)質(zhì)處理。力標(biāo)定裝置整體強(qiáng)度高、剛性好,保證標(biāo)定和檢驗(yàn)精度和使用可靠性。

在力標(biāo)定裝置底座和下壓板之間安裝了3套20000kN載荷傳感器和過渡板,每臺(tái)載荷傳感器配1只數(shù)字式顯示儀表實(shí)時(shí)顯示分力值,并配1只數(shù)字式儀表顯示總力值。儀表均配有接口,方便數(shù)據(jù)傳輸。

為保證力標(biāo)定裝置剛性和上下壓板平行度,力標(biāo)定裝置采用固定橫梁結(jié)構(gòu),采用在下壓板上加墊塊的方式實(shí)現(xiàn)標(biāo)定空間的調(diào)整。

 

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