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自平衡電液伺服加載系統(tǒng)

簡要描述:

自平衡電液伺服加載系統(tǒng)
恒樂儀器
產(chǎn)地國產(chǎn)
加工定制是
大型結構試驗系統(tǒng)
構件疲勞試驗系統(tǒng)
扭轉(zhuǎn)試驗機-恒樂
長柱結構試驗系統(tǒng)
鋼桁架加載試驗系統(tǒng)
電液伺服多功能結構試驗系統(tǒng)
反向架
電液伺服加載系統(tǒng)
多通道協(xié)調(diào)加載 .
水平加載系統(tǒng)
擬動力加載試驗
千斤頂檢定裝置
多功能結構力學試驗裝置
自平衡門式反力架-恒樂興科 *

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自平衡電液伺服加載系統(tǒng)
 

自平衡電液伺服加載系統(tǒng)
 

*自平衡門式反力架-恒樂興科 *

    在土木工程的科研領域,也常常需要對柱構件和平面框架等進行小型縮尺試驗,其試驗加載往往采用綜合加載的方式,即加載力除了豎向力以外,還有水平向的力。為了達到實驗目的,現(xiàn)有的反力架裝置一般通過一個門式反力架承受豎向力,再通過一個水平反力架承受水平力。

           現(xiàn)有技術中要實現(xiàn)試件的綜合加載,一般通過一個門式反力架承受豎向力,一個水平反力架承受水平力。門式反力架一般由橫梁、左立柱和右立柱組成,橫梁包括兩個獨立的焊接槽形截面梁(或者在跨中為H形截面,端部為槽形截面),左、右立柱尺寸和形式相同,一般為H形截面,柱翼緣上沿柱高度間隔設置螺栓孔,橫梁兩端由螺栓連接在立柱的翼緣上,立柱底部通過錨栓固定在反力地槽上,橫梁可在一定范圍內(nèi)沿立柱高度方向移動。

自平衡反力架    
大型結構試驗系統(tǒng)    
構件疲勞試驗系統(tǒng) 
鋼筋混凝土梁虛擬受彎試驗系統(tǒng)   
長柱結構試驗系統(tǒng)
鋼桁架加載試驗系統(tǒng)     
電液伺服多功能結構試驗系統(tǒng)   
反向架   
電液伺服加載系統(tǒng)   
多通道協(xié)調(diào)加載 . 
水平加載系統(tǒng)   
擬動力加載試驗   
千斤頂檢定裝置          
多功能結構力學試驗裝置    
結構試驗教學加載系統(tǒng)   
慢應力腐蝕試驗機   
長柱試驗機           
接骨板彎曲試驗機  
超高速拉力試驗機   
自平衡反力架    
大型結構試驗系統(tǒng)    
構件疲勞試驗系統(tǒng) 
鋼筋混凝土梁虛擬受彎試驗系統(tǒng)   
長柱結構試驗系統(tǒng)
鋼桁架加載試驗系統(tǒng)     
電液伺服多功能結構試驗系統(tǒng)   
反向架   
電液伺服加載系統(tǒng)   
多通道協(xié)調(diào)加載 . 
水平加載系統(tǒng)   
擬動力加載試驗   
千斤頂檢定裝置          
多功能結構力學試驗裝置    
結構試驗教學加載系統(tǒng)   
慢應力腐蝕試驗機   
長柱試驗機           
接骨板彎曲試驗機  
超高速拉力試驗機   

一、簡介:

多功能結構力學試驗裝置主要用于模擬現(xiàn)實中混凝土、道路、橋梁加載試驗和土木工程相關專業(yè)科研試驗,可方便對橋梁、混凝土梁,鋼結構桁架等構件進行結構性能試驗,也可進行柱類、梁類、桁架類、框架類、節(jié)點類試驗。采用自平衡設計理念,安裝時無需反力地槽。普遍應用于構件的靜態(tài)力學性能試驗,包括拉伸、壓縮、彎曲、低周疲勞等試驗。

 

二、方案描述

   多功能結構力學試驗裝置主要由自平衡反力架、加載油缸、手動加壓泵站、自反力錨固裝置、關節(jié)支座、可上下移動滑板、加強斜支撐、傳感器、顯示儀表、加強錨桿等其它必要的附件等組成

 

三、產(chǎn)品優(yōu)勢

1.     主機為框架式結構,300kN加載油缸水平置于主豎梁。

2.     設計水平承載力300kN,過載能力30%。

3.     水平加載油缸可通過移動滑板上下調(diào)整,方便對立柱不同點位加壓。

4.     水平加載油缸前端配有關節(jié)支座,在試樣不平整時,方便自動找正。

5.     立柱水平加載點,配有固定拉桿和固定板,試驗時將立柱與加載油缸牢牢的固定在一起,防止滑動。

6.     負荷傳感器安裝在水平加載油缸前端,用于測量試驗負荷。負荷傳感器采用高精度輪輻式拉壓力傳感器。

7.     反力架橫梁上布置有對稱吊耳,方便采用起重機吊裝方式移動;也可以采用叉車移動。

8.     反力架采用鉸制螺栓固定式結構,保證反力架的結構剛度及試驗過程中豎梁保持鎖止不動。

9.     配備油缸約束構件,滿足對高度調(diào)整時油缸位移約束的要求;

10.  各連接面進行精密機械加工,反力架整體進行退火處理,消除殘余應力;

11.  配備連接的錨桿,錨桿材質(zhì)選用優(yōu)質(zhì)合金鋼,并進行熱處理和發(fā)黑處理;數(shù)量為使用量的120%,方便后期更換。

12.  主要安裝面預留安裝接口及功能擴展接口。

13.  主基座大梁采用箱型截面設計,跨中承載力300kN,撓度<l 1500;

14.  所有鋼構件均采用Q345B 結構鋼,符合國標檢測標準,各連接面均進行機加工。

15.  采用E5003~E5016 系列焊條焊接。


 

 


 二、主要技術指標

序號

項目名稱

技術參數(shù)

1

大試驗力(kN

1000-2000-5000-10000

2

測量范圍  kN

605000

3

試驗機的示值精度

≤±0.5%

4

大壓縮凈空間 mm

3600

5

立柱間有效距離

700×1100mm

6

上壓盤尺寸(mm)

650×850mm

7

活塞大行程  (mm)

300

8

加荷速率

040KN/s 可設定

9

彎曲大跨距

4000mm 需地面燕尾槽支持

10

彎曲大跨距時,可承受壓力

1000KN 需地面燕尾槽支持

11

力控速率調(diào)節(jié)范圍

0.005%5%FS/S

12

力控速率控制精度

速率<0.05%FS時,為±1%設定值以內(nèi);速率≥0.05%FS時,為±0.5%設定值以內(nèi)

13

恒力、恒位移控制范圍

0.5%100%FS

14

恒力、恒位移控制精度

設定值<10%FS時,為設定值的±1%以內(nèi);設定值≥10%FS時,為設定值的±0.1%以內(nèi)

15

控制方式

計算機全自動控制

16

加載方式

伺服系統(tǒng)自動加載

17

活塞移動速度

050mm/min

18

移動橫梁(空間調(diào)整)

100mm/距離

19

總功率

11kW

20

主機(mm

≈1900×1070×6300

伺服油源 (mm)

1160×800×900

 量(kg

≈19000

 

 

 

HLAW-5000W大型長柱試驗機.附帶大型彎曲底座

一、主要目的與用途

用于對橋墩、梁、板、柱等混凝土構件以及加固后的力學性能試驗研究,研發(fā)橋梁結構加固新技術、新材料技術;研究重載交通下橋梁病害發(fā)展特征及承載力演變規(guī)律;進行模擬損傷試驗,研發(fā)和驗證橋梁評價新技術。

主要用于金屬及其它非金屬材料,特別是鐵路交通建筑、水泥膠沙、水泥凈漿、混凝土構件、鋼管混凝土柱、混凝土立方體等長柱體試件的抗壓強度、彎曲強度、抗剪強度等力學性能測試。

 

二、相關標準

1GB/T2611-2007《試驗機通用技術要求》

2、JJF1103-2003《試驗機計算機數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)評定》

3、JJG1391999《拉力、壓力和試驗機的檢定規(guī)程》

4、GB/T16826-2008《電液伺服試驗機》

5GB/T50081-2002《普通混凝土力學性能試驗方法標準

三、結構型式及特點

1、主機采用四立柱絲杠結構,垂直試驗空間調(diào)整方便。主機由大型彎曲底座、活動橫梁、四立柱(絲杠)、5000kN雙作用工作缸塞、上壓板、升降式電動臺、車式下壓板、前后導軌組等組成,底座、橫梁采用高強度精密鑄鋼精加工制作。整體剛度高、主機結構穩(wěn)定性好、安全可靠。

移動小車系統(tǒng),便于裝卸試件,降低操作人員的勞動強度,提高效率。

2、多通道全數(shù)字電液伺服加載控制系統(tǒng),油缸上置式,工作活塞根據(jù)預先設定的負荷、加荷速率、保載時間自動進行控制加載。避免了試件在試驗過程中隨活塞運動的現(xiàn)象,是試驗數(shù)據(jù)更加準確、穩(wěn)定。

測量系統(tǒng)采用計算機控制技術,基于Windows操作平臺開發(fā)的測控軟件,采用智能專家設置系統(tǒng),可以根據(jù)實際要,自行編制實驗過程,操作更加簡單、方便,完成連續(xù)平穩(wěn)加載、保載、采集數(shù)據(jù)、儲存、繪制曲線、自動打印試驗報告,

 

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