品牌恒樂儀器適用領(lǐng)域其他拉伸空間5000mm測(cè)量范圍5000kN精度0.1%調(diào)速范圍5000mm/min大負(fù)荷5000kN電壓220V產(chǎn)地國(guó)產(chǎn)加工定制是高速鐵路路基動(dòng)力加載裝置-疲勞震動(dòng)試驗(yàn)電液伺服動(dòng)態(tài)作動(dòng)器、恒壓變量伺服油源系統(tǒng)、蓄水式冷卻塔、多通道協(xié)調(diào)控制軟件和控制器。反力架裝置和模型槽。濟(jì)南恒樂興科儀器有限公司
高速鐵路路基動(dòng)力加載裝置-疲勞震動(dòng)試驗(yàn)
高速鐵路路基動(dòng)力加載裝置-疲勞震動(dòng)試驗(yàn)
電液伺服動(dòng)態(tài)作動(dòng)器、
恒壓變量伺服油源系統(tǒng)、
蓄水式冷卻塔、
多通道協(xié)調(diào)控制軟件和控制器。
反力架裝置和模型槽。
濟(jì)南恒樂興科儀器有限公司
高速鐵路輪軌垂橫縱向力耦合加載模擬裝置
大型土工模型槽動(dòng)力加載裝置
多功能模型槽試驗(yàn)測(cè)試系統(tǒng)
高鐵承載反力架作動(dòng)器
本設(shè)備涉及高速鐵路模擬試驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域,特別是一種高速鐵路輪軌垂橫縱向力耦合加載模擬裝置。它包括反力架以及位于反力架下方的高速鐵路軌道模擬結(jié)構(gòu)。
可以同時(shí)模擬列車實(shí)際運(yùn)行時(shí)作用于軌道結(jié)構(gòu)的垂向力、橫向力和縱向力,并且橫向力、垂向力和縱向力結(jié)合模擬其他方向的作用力,使得試驗(yàn)結(jié)果更加貼合實(shí)際。
轉(zhuǎn)向架模擬機(jī)構(gòu)模擬高速列車轉(zhuǎn)向架,垂向力和橫向力傳遞至轉(zhuǎn)向架模擬機(jī)構(gòu),可以模擬列車實(shí)際運(yùn)行中垂向力和橫向力對(duì)軌道結(jié)構(gòu)的作用。
而縱向力則通過鎖扣直接傳遞到鋼軌上,可以模擬列車實(shí)際運(yùn)行中縱向力對(duì)軌道結(jié)構(gòu)的作用。
作為本方案的進(jìn)一步優(yōu)化,所述的轉(zhuǎn)向架模擬機(jī)構(gòu),包括兩組安裝在高速鐵路軌道模擬結(jié)構(gòu)中軌道上的輪對(duì)、垂直并對(duì)稱安裝于所述輪對(duì)輪軸上的剛性分配梁,以及沿兩組輪對(duì)布設(shè)方向連接兩組輪對(duì)輪軸的輪對(duì)縱向連接桿;
所述軌道橫向施力機(jī)構(gòu)是在反力架兩端分別安裝有一根斜撐,橫向作動(dòng)器通過水平固定裝置固定于其中一根斜撐上,橫向作動(dòng)器的作動(dòng)頭通過橫向傳力桿與輪對(duì)同軸連接;
所述軌道垂直施力機(jī)構(gòu)就在反力架的橫梁上垂直安裝有一垂向作動(dòng)器,垂向作動(dòng)器的作動(dòng)頭置于剛性分配梁上;
所述軌道縱向施力機(jī)構(gòu)是在反力架上固定有輪軸同向安裝的水平鋼桁架,水平鋼桁架上通過水平固定裝置安裝有縱向作動(dòng)器,縱向作動(dòng)器作動(dòng)頭通過鎖扣緊扣于鋼軌上。
滿足試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)
1.1 TB/T1495.2《彈條I扣件 彈條》第5.1彈條參與變形測(cè)定。
1.2 TB/T2329《彈條疲勞試驗(yàn)方法》第5條疲勞試驗(yàn)方法。
1.3 TB/T3395.1《高速鐵路扣件第1部分通用技術(shù)要求》彈性墊層試驗(yàn)方法。
1.4 TB/T3396.2《高速鐵路扣件系統(tǒng)試驗(yàn)方法 第2部分組裝扣壓力測(cè)定》
1.5 TB/T3396.4《高速鐵路扣件系統(tǒng)試驗(yàn)方法 第4部分組裝疲勞性能試驗(yàn)》
1.6 滿足TB/T3396.4第5部分關(guān)于循環(huán)載荷的要求。
1.7 滿足TB/T3396.4第6部分關(guān)于循環(huán)載荷的要求。
1.8 滿足TB/T2491-94 扣件組裝疲勞試驗(yàn)方法 第5部分關(guān)于循環(huán)載荷的要求。
1.9 滿足TB/T1878-2002第5部分關(guān)于循環(huán)載荷的要求。
設(shè)備組成:
一、加載臺(tái)架
l 框架式結(jié)構(gòu)或者龍門結(jié)構(gòu);
l 工作臺(tái)帶T型槽,方便試驗(yàn)件或工裝安裝;
l 反力支座,放置水平作動(dòng)器,高度可調(diào)節(jié)。
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