鐵路彈條扣件一體疲勞試驗機(jī)組裝疲勞性能試驗、軌下墊板疲勞試驗、軌下墊板靜剛度試驗、軌下墊板動剛度試驗、橡膠墊板動靜剛度比試驗、縱向阻力試驗、組裝靜剛度的測定、軌下墊板靜剛度試驗、螺旋道釘錨固抗拔力
鐵路彈條扣件一體疲勞試驗機(jī)
鐵路彈條扣件一體疲勞試驗機(jī)
組裝疲勞性能試驗、
軌下墊板疲勞試驗、
軌下墊板靜剛度試驗、
軌下墊板動剛度試驗、
橡膠墊板動靜剛度比試驗、
縱向阻力試驗、
組裝靜剛度的測定、
軌下墊板靜剛度試驗、
螺旋道釘錨固抗拔力
電液伺服疲勞加載試驗系統(tǒng)是我公司新研制的系列動態(tài)加載試驗系統(tǒng)產(chǎn)品之一。該系列產(chǎn)品具有使用方便,控制精度高,可靠性好等特點。該系列試驗機(jī)在研制、開發(fā)過程中吸取先進(jìn)電液伺服動態(tài)試驗機(jī)技術(shù),結(jié)合國內(nèi)用戶的實際使用狀況設(shè)計而成。疲勞控制軟件、作動器、恒壓伺服泵站、加載框架等關(guān)鍵部件為我公司設(shè)計制造,伺服閥、密封件等關(guān)鍵外購件均選用、國內(nèi)同類產(chǎn)品的產(chǎn)品,大大提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性,試驗機(jī)的整體性能與先進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)水平相當(dāng)。
使用標(biāo)準(zhǔn):
1、TB-T2329-2002彈條疲勞試驗方法和彈條技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
2、TB/T3396-2015高速鐵路構(gòu)件系統(tǒng)試驗方法
3、BS EN 13146-1-2002
4、BS EN 13146-4-2002
5、BS EN 13146-7-2002
6、TBT 2491-1994 扣件組裝疲勞試驗方法
產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點:
1、四立柱主機(jī)框架 1臺。為四立柱框架結(jié)構(gòu),伺服作動器上置。
l四立柱主機(jī)框架,立柱鍍硬鉻,立柱間有效寬度:800mm×500mm。
l移動橫梁:整體鋼板精加工而成。具有較好剛度。液壓缸升降橫梁調(diào)整試驗空間。液壓夾緊鎖止橫梁。可調(diào)整試驗空間:800mm。
l工作臺(底座):整體精密機(jī)加工而成,中心加工定位孔。
l橫梁升降油缸 1對,左右兩側(cè)對稱配置。柱塞式大行程結(jié)構(gòu)。
2、300kN作動器 1臺
l上置于移動橫梁;
l靜態(tài)試驗力:300kN;
l動態(tài)試驗力:300kN;
l作動器有效行程:+/-750mm(總行程150mm);
l作動器內(nèi)置位移傳感器,外置電液伺服閥、力傳感器;
l作動器振幅極限位置設(shè)計液壓緩沖區(qū),避免運(yùn)行失控產(chǎn)生損傷;
l傳感器及伺服閥
²電液伺服閥。壓力21Mpa,流量630L/min伺服閥;
²力傳感器1件。量程±300kN,過載能力150%。配置預(yù)應(yīng)力環(huán);
TB/T1495.2《彈條I扣件彈條》第5.1彈條參與變形測定(h0-h1)。5.2 TB/T2329《彈條疲勞試驗方法》第5條疲勞試驗方法。5.3 TB/T3395.1《高速鐵路扣件第1部分通用技術(shù)要求》彈性墊層試驗方法。5.4 TB/T3396.2《高速鐵路扣件系統(tǒng)試驗方法第2部分組裝扣壓力測定》5.5 TB/T3396.4《高速鐵路扣件系統(tǒng)試驗方法第4部分組裝疲勞性能試驗》,單根或兩根試驗多兩根。5.6 滿足TB/T3396.4第5部分關(guān)于循環(huán)載荷的要求。Pv=62.9kN.5.7 滿足TB/T3396.4第6部分關(guān)于循環(huán)載荷的要求。Pv=62.9kN.5.8 滿足TB/T2491-94扣件組裝疲勞試驗方法第5部分關(guān)于循環(huán)載荷的要求。5.9 滿足TB/T1878-2002第5部分關(guān)于循環(huán)載荷的要求