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多功能梁類反力架系統(tǒng)

簡(jiǎn)要描述:

多功能梁類反力架系統(tǒng)主要用于模擬現(xiàn)實(shí)中混凝土、道路、橋梁加載試驗(yàn)和土木工程相關(guān)專業(yè)科研試驗(yàn),可方便對(duì)橋梁、混凝土梁,鋼結(jié)構(gòu)桁架等構(gòu)件進(jìn)行結(jié)構(gòu)性能試驗(yàn),也可進(jìn)行柱類、梁類、桁架類、框架類、節(jié)點(diǎn)類試驗(yàn)。

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  多功能梁類反力架系統(tǒng)優(yōu)勢(shì):
  1. 主機(jī)為框架式結(jié)構(gòu),300kN加載油缸水平置于主豎梁。
  2. 設(shè)計(jì)水平承載力300kN,過(guò)載能力30%。
  3. 水平加載油缸可通過(guò)移動(dòng)滑板上下調(diào)整,方便對(duì)立柱不同點(diǎn)位加壓。
  4. 水平加載油缸前端配有關(guān)節(jié)支座,在試樣不平整時(shí),方便自動(dòng)找正。
  5. 立柱水平加載點(diǎn),配有固定拉桿和固定板,試驗(yàn)時(shí)將立柱與加載油缸牢牢的固定在一起,防止滑動(dòng)。
  6. 負(fù)荷傳感器安裝在水平加載油缸前端,用于測(cè)量試驗(yàn)負(fù)荷。負(fù)荷傳感器采用高精度輪輻式拉壓力傳感器。
  7. 反力架橫梁上布置有對(duì)稱吊耳,方便采用起重機(jī)吊裝方式移動(dòng);也可以采用叉車移動(dòng)。
  8. 反力架采用鉸制螺栓固定式結(jié)構(gòu),保證反力架的結(jié)構(gòu)剛度及試驗(yàn)過(guò)程中豎梁保持鎖止不動(dòng)。
  9. 配備油缸約束構(gòu)件,滿足對(duì)高度調(diào)整時(shí)油缸位移約束的要求;
  10. 各連接面進(jìn)行精密機(jī)械加工,反力架整體進(jìn)行退火處理,消除殘余應(yīng)力;
  11. 配備連接的錨桿,錨桿材質(zhì)選用優(yōu)質(zhì)合金鋼,并進(jìn)行熱處理和發(fā)黑處理;數(shù)量為使用量的120%,方便后期更換。
  多功能梁類反力架系統(tǒng)簡(jiǎn)介:
  主要由加載龍門框架、伺服直線作動(dòng)器、一套恒壓伺服泵站、全數(shù)字單通道伺服控制器及計(jì)算機(jī)打印機(jī)、相關(guān)試驗(yàn)軟件、其它必要的附件等組成。
  主機(jī):主機(jī)為2立柱龍門框架式結(jié)構(gòu),伺服直線作動(dòng)氣上置于龍門架橫梁。龍門架縱、橫向梁上布置有對(duì)稱吊耳;升降調(diào)整采用起重機(jī)吊裝方式調(diào)整;活動(dòng)梁采用鉸制螺栓固定式結(jié)構(gòu)(立柱孔配鉸),保證縱橫梁的水平精度及試驗(yàn)過(guò)程中橫梁保持鎖止不動(dòng);龍門框架安裝在地面,采用錨桿固定。負(fù)荷傳感器安裝在作動(dòng)器下端面,用于測(cè)量試驗(yàn)負(fù)荷。負(fù)荷傳感器采用輪輻式傳感器。
  反向架主體,包括反向架上梁、反向架下梁和二個(gè)反向架連桿,反向架上梁、反向架下梁水平設(shè)置且二者長(zhǎng)度方向的兩端之間通過(guò)反向架連桿連接;
  連接連桿,連接連桿的底部連接設(shè)置于反向架上梁的中部,連接桿的頂部設(shè)置有圓臺(tái)連接件,圓臺(tái)連接件的頂面直徑尺寸大于圓臺(tái)連接件的底面直徑尺寸;
  加載件,加載件的頂部連接設(shè)置于反向架下梁的中部,加載件上設(shè)置有加載凹槽,加載凹槽在其長(zhǎng)度方向的兩端開口設(shè)置,加載凹槽在其寬度方向的側(cè)面與豎直方向傾斜設(shè)置。
  12. 主要安裝面預(yù)留安裝接口及功能擴(kuò)展接口。
  13. 主基座大梁采用箱型截面設(shè)計(jì),跨中承載力300kN,撓度
  14. 所有鋼構(gòu)件均采用Q345B 結(jié)構(gòu)鋼,符合國(guó)標(biāo)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn),各連接面均進(jìn)行機(jī)加工。
  15. 采用E5003~E5016 系列焊條焊接。

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