剪切、摩擦阻尼器加載試驗系統(tǒng),是測試在機械物理學(xué)中,系統(tǒng)的能量的減小——阻尼振動不都是因“阻力"引起的,就機械振動而言,一種是因摩擦阻力生熱,使系統(tǒng)的機械能減小,轉(zhuǎn)化為內(nèi)能的阻尼。簡而言之,摩擦阻尼是一種計量方式,是指在進行摩擦運動時其因摩擦生熱而使系統(tǒng)耗散能量程度的衡量。
剪切、摩擦阻尼器加載試驗系統(tǒng)
剪切、摩擦阻尼器加載試驗系統(tǒng),是測試在機械物理學(xué)中,系統(tǒng)的的減小——阻尼振動不都是因“阻力"引起的,就機械振動而言,一種是因摩擦阻力生熱,使系統(tǒng)的機械能減小,轉(zhuǎn)化為內(nèi)能的阻尼。簡而言之,摩擦阻尼是一種計量方式,是指在進行摩擦運動時其因摩擦生熱而使系統(tǒng)耗散程度的衡量。在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中,振動控制一直都是一個重要課題,而由于摩擦對機械能耗散作用,摩擦減振被廣泛應(yīng)用于機械制造、發(fā)動機、土木工程等領(lǐng)域,所以對摩擦阻尼特性的研究具有重要意義。
一、定義
摩擦阻尼是指在機械物理學(xué)中,系統(tǒng)的的減小——阻尼振動不都是因“阻力"引起的,就機械振動而言,一種是因摩擦阻力生熱,使系統(tǒng)的機械能減小,轉(zhuǎn)化為內(nèi)能的阻尼。簡而言之,摩擦阻尼是一種計量方式,是指在進行摩擦運動時其因摩擦生熱而使系統(tǒng)耗散程度的衡量。
二、應(yīng)用
1、管道金屬摩擦阻尼減振器
管道作為輸送流體的重要結(jié)構(gòu)部件而被廣泛應(yīng)用口,但由于一些機泵設(shè)備自身存在壓力脈動,同時管遭系統(tǒng)中分布有大量的閥門、彎頭、三通和盲板等,很容易產(chǎn)生氣流激振,引起管道的劇烈振動。振動一方面可能會導(dǎo)致管路附件發(fā)生松動、支撐結(jié)構(gòu)失效和焊縫開裂泄漏等故障。特別是對易燃易爆的氣體,輕則引起泄漏,重則發(fā)生等嚴重事故;另一方面管道振動還會反向傳遞給機泵設(shè)備,甚至兩者之聞發(fā)生共振,導(dǎo)致機泵設(shè)備損壞。給企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟損失。金屬摩替阻尼戰(zhàn)拉器能夠拉塒管道系兢的振動.管道徑向和軸由振動降幅分別速到76“和83/百分。教缸器支撐槊輕向捶動降幅迷92/百分;管遺振動沒有被轉(zhuǎn)移至激振矗支撐槊,而是通過金屬摩擦阻尼戰(zhàn)振器與蕾道外壁的微摩擦作用將振動轉(zhuǎn)化為燕能耗散。
2、高地隙農(nóng)機底盤懸架減振
高地隙自走式農(nóng)業(yè)機械如噴霧機、去雄機等因其復(fù)雜的作業(yè)工況和*的工作特點,需要配備特殊的懸架系統(tǒng)以滿足其高離地間隙、大減振行程、便于四輪轉(zhuǎn)向和輪距調(diào)整的要求。這些懸架多以空氣彈簧為隔振元件,且由于結(jié)構(gòu)和空間沒有配備阻尼器,僅依靠輪胎和彈簧自身阻尼衰減振動。當(dāng)機器以較高速度或在較差路況上運行時,減振效果會受到較大影響。而作為一種實用、經(jīng)濟、地衰減振動的阻尼結(jié)構(gòu),摩擦阻尼器具有很多優(yōu)點,例如結(jié)構(gòu)簡單、成本低、維護少、耗散能力強 ,在低頻、大振幅條件下具有較好地阻尼性能 。因此在工程結(jié)構(gòu) 、機械裝置 的減振方有了廣泛的應(yīng)用。
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