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大型結(jié)構(gòu)試驗加載系統(tǒng)

簡要描述:

大型結(jié)構(gòu)試驗加載系統(tǒng)

簡支梁反力框架試驗系統(tǒng)

構(gòu)件疲勞試驗系統(tǒng)

鋼筋混凝土梁虛擬受彎試驗系統(tǒng)

自升降反力架系統(tǒng)

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大型結(jié)構(gòu)試驗加載系統(tǒng)    

簡支梁反力框架試驗系統(tǒng)

構(gòu)件疲勞試驗系統(tǒng)

鋼筋混凝土梁虛擬受彎試驗系統(tǒng)  

自升降反力架系統(tǒng)

電液伺服加載系統(tǒng)

多通道協(xié)調(diào)加載

水平加載系統(tǒng)

擬動力加載試驗

千斤頂檢定裝置

多功能結(jié)構(gòu)力學(xué)試驗裝置

長柱結(jié)構(gòu)試驗加載系統(tǒng)

鋼桁架加載試驗系統(tǒng)  

電液伺服多功能結(jié)構(gòu)試驗系統(tǒng)  

反向架  

自升降反力架

鋼桁架靜載荷實驗系統(tǒng)  

大型結(jié)構(gòu)試驗加載系統(tǒng)    

       公司產(chǎn)品涵蓋金屬材料檢測與非金屬材料檢測,品種達(dá)一百多個。特別是在土木工程類高校用到的:電液伺服疲勞系統(tǒng)、大型多功能結(jié)構(gòu)試驗系統(tǒng)、巖土工程試驗系統(tǒng)、自平衡反力架、高溫高壓應(yīng)力腐蝕試驗系統(tǒng)、千斤頂檢定裝置等。另有全系列產(chǎn)品:電子試驗機系列;液壓試驗機系列;壓力試驗機系列;扭轉(zhuǎn)試驗機;彈簧試驗機;沖擊試驗機、杯凸試驗機、摩擦磨損試驗機、鋼絞線錨固松弛試驗機;人造板石膏板試驗機;醫(yī)用接骨板試驗機系列;外墻保溫材料試驗機;汽車安全帶拉伸、汽車防撞梁彎曲試驗機;鋼筋鋼管彎曲試驗機系列;電纜繩索臥式拉力機系列;動靜疲勞試驗機系列、橡膠支座壓剪試驗機系列;大噸位力學(xué)加載壓力機;飛機起落架檢測系列;絕緣子檢測系列;特殊定制大型試驗機等。





一、加載反力架

  1.加載反力架采用四立柱框架結(jié)構(gòu),立柱可通過地腳拉桿與實驗室臺座錨孔連接,主梁可自動升降,到達(dá)固定位置后可通過螺栓鎖緊,主梁采用箱型截面設(shè)計,采用中間鏤空的雙梁結(jié)構(gòu);

  2.四立柱軸間距為不小于4m×2m,立柱不高于7m,zuida試驗高度不小于4.5m;

3.豎向作動器采用前法蘭安裝,作動器高度與主承載梁高度共用,增加實驗空間;

4.加載反力架豎向承載力不小于4000kN、水平承載力不小于1000kN,額定荷載下反力架各構(gòu)件zida變形量不大于跨度的1/1000;

5.鋼構(gòu)件材料均為Q355B結(jié)構(gòu)鋼,焊后消除焊接應(yīng)力;構(gòu)件工作面均進(jìn)行機加工,表面粗糙度不大于R3.2;鉆孔采用數(shù)控加工的方式,間距誤差±0.1mm;鋼構(gòu)表面噴漆前噴砂除銹;

6.配置四根立柱,Ⅱ型結(jié)構(gòu),尺寸不小于375×375×6000mm,抗拔承載力不小于1000kN;側(cè)面按125mm模數(shù)加工安裝孔,保證橫梁高度按模數(shù)調(diào)整;

7.配置上部副梁4支,槽型結(jié)構(gòu),橫截面尺寸不小于500×200mm,梁跨中承載力不小于1500kN;

8.配置下部副梁4支,槽型結(jié)構(gòu),橫截面尺寸不小于250×200mm;

9.配置主梁1支,采用箱型截面中間鏤空的雙梁結(jié)構(gòu),橫截面尺寸不小于900×1100mm,承載力不小于3000kN;下部設(shè)置通長直線導(dǎo)軌,可在其上安裝隨動小車平臺;

二、豎向作動器

1.豎向作動器采用,前法蘭安裝,單出桿結(jié)構(gòu),zuida壓縮荷載不小于2000kN,zuida拉伸荷載不小于500kN,作動缸滿行程不小于300mm (±150mm) ,配拉簧式萬向球鉸;

2.滿荷載對應(yīng)的工作壓力不大于25MPa,油缸耐壓不小于30MPa,啟動壓力小于0.1MPa;

3 .配置有2000kN載荷傳感器,可以承受不低于滿量程50%zuida過載,載荷傳感器精度(非線性、遲滯、重復(fù)性等)不低于滿量程的0.1%;

4.作動缸同軸安裝有安裝磁置伸縮式位移傳感器;

5.配套作動器提升吊環(huán)與安置地墊,提升吊環(huán)用于平衡吊裝作動器,安置地墊用于防止放置作動器時意外損壞;

三、自升降系統(tǒng)

1.采用絲杠立柱副結(jié)構(gòu),絲杠數(shù)量為4支,絲杠直徑不小于180mm,橫截面為實心,沿加載架反力架通高布置,絲杠能承受不小于3000kN豎向荷載;

2.采用伺服電機驅(qū)動螺旋升降機構(gòu)控制橫梁升降,橫梁的升降范圍為0.5-4.5m,保證能完成試件高度為0.5m-4.5m的豎向加載;

3.配置位移傳感器,監(jiān)測四個拉螺母升降同步情況,不同步誤差小于0.1mm;設(shè)有不同步報警及處置模塊,不同步上限可設(shè)定,達(dá)到設(shè)定后,升降電機會自動停止運行;

4.提供上橫梁雙梁、上橫梁自爬升案例說明,總案例不少于3個,并做技術(shù)特點分析。

四、伺服控制系統(tǒng)

1.伺服控制系統(tǒng)與伺服油源配合使用,可實現(xiàn)不少于4個作動器的力、位移電液伺服閉環(huán)控制協(xié)調(diào)加載;

2.試驗軟件可根據(jù)用戶給定的數(shù)據(jù)進(jìn)行設(shè)計,能進(jìn)行壓剪實驗豎向雙缸協(xié)同加載,采用主動控方案確保實驗過程中L梁始終保持水平狀態(tài)。同時提供三缸同步的控制系統(tǒng),壓剪試驗時豎向兩次缸采用位移跟隨主缸、加載力的和為定值的控制方式,壓梁兩端高差不大于0.2mm??捎行ПWC加載橫梁水平。(提供豎向加載雙缸協(xié)調(diào)案例說明,并做技術(shù)特點分析,格式自定)

3.系統(tǒng)在全程閉環(huán)控制狀態(tài)下,應(yīng)具備力控、位移控制等多種控制功能,并且在試驗過程中應(yīng)能夠?qū)崿F(xiàn)所有控制方式以及控制速率的任意無沖擊平滑切換;

4.控制系統(tǒng)的主要參數(shù)(荷載、位移等)應(yīng)能通過模擬輸出或數(shù)字輸出等形式將系統(tǒng)信號傳輸給外部數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),實現(xiàn)控制系統(tǒng)與外部數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)進(jìn)行同步采集的功能要求;

5 ..配置擬動力實驗軟件1套

6.配置鋼筋混凝土虛擬仿真軟件1套:虛擬仿真需包含場景仿真、實驗原理仿真、實驗操作仿真、解析解仿真、有限元仿真、相關(guān)測試技術(shù)五個模塊。

7.配備在線式UPS電源,UPS與多通道數(shù)字控制器系統(tǒng)實時通訊,當(dāng)出現(xiàn)電池電量低、外部電源斷電等意外時,能夠自動停止當(dāng)前試驗并保存所有試驗數(shù)據(jù);

8.配壓剪模型1套,采用裝配式結(jié)構(gòu),可組裝成單榀多層框架模型、框剪結(jié)構(gòu)模型等,可進(jìn)行單榀多層框架內(nèi)力分布實驗、壓剪滯回實驗等,模型桿件剛度可調(diào),至少配三種剛度的桿件,且剛度比不小于3,基礎(chǔ)桿件截面尺寸不小于50x50mm;橫梁和立柱之間聯(lián)接可剛接、可鉸接,可任意轉(zhuǎn)換;可承受豎向荷載不小于1000kN,水平荷載不小于250kN,總高度2m,層數(shù)可調(diào),不少于3層;實測實驗數(shù)據(jù)與理論值比誤差小于5%;

五、伺服油源系統(tǒng)

1.采用伺服電機驅(qū)動油泵,可根據(jù)工作需要調(diào)整轉(zhuǎn)速,系統(tǒng)流量不低于10LPM;

2.油源壓力可分手動控制和伺服控制兩種控制模式,手動控制壓力輸出不少于2路,0-28MPa連續(xù)可調(diào),伺服控制壓力輸處不少于3路,0-28MPa連續(xù)可調(diào),可進(jìn)行荷載、位移閉環(huán)控制;

3.采用觸摸屏作為伺服控制操作終端,可實時顯示各通道系統(tǒng)參數(shù),同時設(shè)有手搖脈沖發(fā)生器作為手動控制單元;

4.根據(jù)現(xiàn)場實際需要配置冷卻系統(tǒng);

5.根據(jù)試驗系統(tǒng)要求提供全部工作用油;

6.當(dāng)油源出現(xiàn)油溫過高、油壓過低、電機過流等異常情況時,油源系統(tǒng)均有自我保護功能。

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