巖土工程結(jié)構(gòu)力學(xué)試驗(yàn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)工程力學(xué)特性試驗(yàn)加載系統(tǒng)全速巖土旋轉(zhuǎn)剪切儀高溫高壓巖體滲流試驗(yàn)系統(tǒng)真三軸靜動態(tài)測試巖石沖擊系統(tǒng)隧道圍巖多元鉆進(jìn)信息高精度同步采集試驗(yàn)系統(tǒng)水泥基材料全周期多尺度靜力加載系統(tǒng)土木工程力學(xué)特性試驗(yàn)系統(tǒng)隧道主動支護(hù)拱形加載試驗(yàn)系統(tǒng)
巖土工程結(jié)構(gòu)力學(xué)試驗(yàn)系統(tǒng)
結(jié)構(gòu)工程力學(xué)特性試驗(yàn)加載系統(tǒng)
全速巖土旋轉(zhuǎn)剪切儀
高溫高壓巖體滲流試驗(yàn)系統(tǒng)
真三軸靜動態(tài)測試巖石沖擊系統(tǒng)
隧道圍巖多元鉆進(jìn)信息高精度同步采集試驗(yàn)系統(tǒng)
水泥基材料全周期多尺度靜力加載系統(tǒng)
土木工程力學(xué)特性試驗(yàn)系統(tǒng)
隧道主動支護(hù)拱形加載試驗(yàn)系統(tǒng)
多功能巖石測試系統(tǒng)
三軸向高頻隨機(jī)振動試驗(yàn)臺
低溫環(huán)境巖土體基本力學(xué)特性試驗(yàn)系統(tǒng)
斷裂地震效應(yīng)模擬試驗(yàn)系統(tǒng)
盾構(gòu)隧道智能建造試驗(yàn)平臺
巖土工程結(jié)構(gòu)力學(xué)試驗(yàn)系統(tǒng)
一、組成
1.結(jié)構(gòu)力學(xué)組合實(shí)驗(yàn)裝置應(yīng)由自反力加載架、液壓加載油缸、低頻電動伺服加載系統(tǒng)、靜態(tài)數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)、多種類型傳感器、滿足實(shí)驗(yàn)教學(xué)要求的教學(xué)模型及相應(yīng)輔具組成。
2.自反力加載架
2.1承載能力300kN,采用四立柱門式框架自反力結(jié)構(gòu),下橫梁采用箱型鋼梁的結(jié)構(gòu)形式,梁高度可按模數(shù)調(diào)節(jié),所有構(gòu)件工作面均進(jìn)行機(jī)加工,粗糙度優(yōu)于R3.2。加載架設(shè)計(jì)承載力按變形控制,梁額定荷載下?lián)隙刃∮诹嚎缍鹊?.1%。
2.2整體尺寸3500×1000×3100mm,有效實(shí)驗(yàn)空間3500×300×1700mm。
2.3上橫梁工作面安裝通長的直線導(dǎo)軌,導(dǎo)軌上安裝可任意移動的小車平臺,以安裝加載點(diǎn)及支座。
2.4下橫梁表面為不銹鋼,可防銹、防刮擦。
2.5下橫梁側(cè)面按模數(shù)加工安裝孔,可安裝試件固定裝置及對下橫梁進(jìn)行加寬,方便實(shí)驗(yàn)擴(kuò)展。
2.6移動立柱、移動豎梁可安裝在下橫梁的軌道上或側(cè)面,位置任意可調(diào)3.500kN隨動小車平臺。
3.1用于反力架橫梁與豎向油缸的連接,使豎向油缸能水平隨動,承載力不小于500kN,滑動摩擦系數(shù)不大于0.02
3.2在上橫梁上安裝低摩擦系數(shù)直線導(dǎo)軌及配套的直線滑塊,可同時(shí)承受三個(gè)方向的負(fù)荷,并保證其行走精度優(yōu)于0.1mm。
4. 200kN隨動小車平臺:
4.1用于反力架橫梁與豎向油缸的連接,使豎向油缸能水平隨動,承載力200kN,滑動摩擦系數(shù)不大于0.02;
4.2在上橫梁上安裝低摩擦系數(shù)直線導(dǎo)軌及配套的直線滑塊,可同時(shí)承受三個(gè)方向的負(fù)荷,并保持其行走精度優(yōu)于0.1mm。
5.液壓油源
5.1可輸出多路穩(wěn)定壓力,可進(jìn)行荷載、位移閉環(huán)控制;
5.2采用伺服電機(jī)驅(qū)動低噪音油泵,電機(jī)轉(zhuǎn)速可根據(jù)實(shí)際用油量調(diào)整;距離設(shè)備1m處噪音不大于65db;
5.3系統(tǒng)流量不小于10L/min,壓力輸出在0-25Mpa之間;
5.4可進(jìn)行壓力調(diào)節(jié)、流量調(diào)節(jié)及油路轉(zhuǎn)換;具有油路堵塞、超溫、低液位、液壓系統(tǒng)過載、電機(jī)過熱等自動報(bào)警并停機(jī)功能。
5.5油源應(yīng)可同時(shí)滿足兩套裝置的加載設(shè)備使用。
6.分油子站
6.1用于油路分油及傳輸:由液壓加載控制系統(tǒng)集中供油,帶一路手動輸出;
6.2壓力在0-25MPa連續(xù)可調(diào),帶蓄能器、調(diào)壓裝置、流量調(diào)節(jié)裝置、換向裝置,并有防止多通道互相干擾的功能;
6.3系統(tǒng)流量不小于2L/min。
7.液壓加載油缸
7.1拉壓雙作用油缸,活塞桿中空加工有內(nèi)螺紋,并安裝有螺桿,用以調(diào)整油缸的運(yùn)動范圍,可與拉壓力傳感器相連;
7.2zuida 壓縮荷載不小于300kN,zuida拉伸荷載不小于150kN,滿荷載對應(yīng)的工作壓力不小于25MPa,油缸耐壓不小于30MPa,活塞行程不小于3150mm,手動行程不小于3150mm,啟動壓力不大于0.1MPa;
7.3有手動行程調(diào)節(jié)功能,油管采用快速接頭的連接方式。
8.電動伺服加載系統(tǒng)
8.1采用伺服電機(jī)驅(qū)動電動缸加載的方式,具有觸摸屏及手動脈沖發(fā)生器控制功能,可進(jìn)行載荷、位移伺服控制加載,具有提供靜載及低周加載試驗(yàn)功能;
8.2安裝固定方式為前法蘭+尾鉸固定,尾部可進(jìn)行鉸接固接轉(zhuǎn)換,前端螺紋連接;
8.3靜載出力不小于50kN;運(yùn)動頻率在0-1Hz之間,工作行程不小于200mm;
9.手動渦輪渦桿加載裝置
9.1采用機(jī)械式渦輪渦桿裝置,可實(shí)現(xiàn)拉壓加載,帶有自鎖功能;
9.2額定荷載不小于10kN,行程不小于150mm。
10.實(shí)驗(yàn)梁支墩1對
10.1采用方箱式,周邊加工功能孔。
10.2尺寸不小于260*160*250mm
10.3承載力不小于300kN
11.通用鉸支座1對
11.1用于標(biāo)準(zhǔn)梁彎曲等實(shí)驗(yàn)支座,具有自動找平功能
11.2固定鉸支座1個(gè),采用十字圓柱鉸結(jié)構(gòu),具有兩個(gè)互相垂直的轉(zhuǎn)動軸線
11.3滑動鉸支座1個(gè),采用直線導(dǎo)軌滑板或圓柱滾針轉(zhuǎn)動鉸結(jié)構(gòu);
11.4受壓承載力不小于300kN,雙向旋轉(zhuǎn)角度≥15°,滑動行程大于±40mm。
12.分配梁
12.1用于在加載過程中對力進(jìn)行兩點(diǎn)分配,實(shí)現(xiàn)梁的三點(diǎn)、四點(diǎn)彎曲加載;
12.2帶一對正交鉸支座,鉸支座距離需按模數(shù)可調(diào),加載點(diǎn)距離500-1400mm,按模數(shù)可調(diào);
12.3可直接與載荷傳感器相連:與拉壓力傳感器連接時(shí),正交鉸支座安裝在梁下部,所有部件均可隨加載油缸上下移動,工作面均進(jìn)行機(jī)加工處理,粗糙度優(yōu)于R3.2,工作面平整度優(yōu)于0.1mm。
12.4外形尺寸不小于200*200*1000mm,承載力不小于300kN。
13.立柱轉(zhuǎn)接板
13.1可將水平加載裝置安裝在D型立柱之間提供水平反力的裝置,并利用豎向?qū)к壉WC小車可移動并在任意位置鎖緊;
13.2承載力不小于10kN,豎向可調(diào)范圍不小于±600mm;
13.3加載點(diǎn)可沿豎直方向移動并可在任意位置鎖緊。
14.油缸加載鉸
14.1zuida荷載不小于300kN,加載角度應(yīng)連續(xù)可調(diào)、可鎖緊;
14.2安裝在分配梁上端,用于調(diào)整加載角度,平衡分配梁加載點(diǎn)不等高對實(shí)驗(yàn)的影響,由轉(zhuǎn)軸和兩塊可繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動的可鎖緊耳座板組成。
15靜態(tài)數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)
15.1可用于實(shí)驗(yàn)過程中拉壓力、位移、靜態(tài)應(yīng)變、支座反力等的測量;
15.2采用電源箱、采集箱一體式,方便與計(jì)算機(jī)進(jìn)行通訊,以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)顯示、存儲、轉(zhuǎn)換功能;
15.3測量通道不少于32通道zuigao采樣頻率不小于1Hz,測量儀器應(yīng)有快速接線的插座,可擴(kuò)展至4096個(gè)通道。