模塊化加載試驗系統(tǒng)穿心式液壓驅(qū)動作動器穿心式電驅(qū)動作動器電液伺服作動器(穿心式)穿心式電液伺服作動器穿心式作動器模塊化加載系統(tǒng)
模塊化加載試驗系統(tǒng)
穿心式液壓驅(qū)動作動器
穿心式電驅(qū)動作動器
電液伺服作動器(穿心式)
穿心式電液伺服作動器
穿心式作動器
模塊化加載系統(tǒng)
模塊化加載試驗系統(tǒng),將各類元件的試驗系統(tǒng)看成由若干通用的硬件油路模塊和軟件測控模塊構成,據(jù)此開發(fā)并創(chuàng)建具有特定功能的油路模塊和測控模塊庫.試驗時,實驗員只需用管路連接所需的油路模塊,并利用模塊庫中的功能模塊設計試驗程序,便能準確,快捷地構建各類元件的試驗系統(tǒng).實驗證明,該方法可降低試驗成本,提高實驗效率和準確性.
穿心式作動器,是一液壓執(zhí)行機構,能把來自液壓源的液壓能轉換為機械能,也可根據(jù)需要通過產(chǎn)品自帶的位移傳感器或行程開關進行伺服控制。用于執(zhí)行主控制器的命令,控制負載的速度、方向、位移、力,同時反饋給主控制器信號輸出力大,運行位置準確,體積小等特點。電液伺服系統(tǒng)由于它充分發(fā)揮了電子與液壓兩方面的優(yōu)點,既能控制大慣量、輸出功率大,又有高精度、高響應的性能,所以得到廣泛應用。
1.現(xiàn)有技術的缺陷是:由于穿心千斤頂采用的是手動液壓加載,只能手動控制千斤頂?shù)挠蛪簛砜刂剖┘拥妮d荷,由于試樣在臨界失穩(wěn)時加載力與變形不再線性或單調(diào)相關,此時無法再通過控制加載力來控制試樣的變形,容易導致試件突然破壞,其至發(fā)生失控傾覆的危險。
2.穿心伺服作動器克服已有結構試驗用作動器的在臨界失穩(wěn)時無法控制加載力導致試樣突然破壞、安全性較低、適用性較差的不足,穿心伺服作動器,包括伺服作動器缸體,伺服作動器缸體內(nèi),可滑動地安裝活塞,活塞與活塞桿連接,活塞和活塞桿均帶有供加載拉桿穿過的穿心過孔,活塞桿的前端面與負荷傳感器連接,加載拉桿密封穿過穿心過孔后與負荷傳感器連接,伺服作動器缸體的側面安裝位移傳感器,位移傳感器與所述活塞桿聯(lián)動。
作動器是用于移動或控制一種裝置或系統(tǒng)的馬達,通常分為電驅(qū)動、液壓驅(qū)動或氣壓驅(qū)動。
主要應用領域,材料試驗、車輛檢測與測試、飛機結構強度試驗、火箭結構強度試驗、太空裝置模擬、廢氣設備檢測、高頻振動試驗臺、建筑結構抗震試驗、各類仿真模擬裝置、各類可靠性試驗。
組成,是液壓伺服控制中的重要組成部分。主要由液壓伺服閥、液壓作動器、位移傳感器、壓力傳感器、載荷傳感器、減震器等元件組成。
伺服作動器已廣泛應用于hangkong、發(fā)電、煉鋼、汽車、船舶、材料試驗等行業(yè)。可按用戶要求設計制造各種專用伺服作動器。
主要技術參數(shù):
1.油缸加載范圍:10kN-3000kN,所需液壓源壓力210bar或280bar。
2.油缸行程規(guī)格有:50mm、100mm、125mm、150mm。
3.0連接方式:有前法蘭、后法蘭、前后球連接。
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