電液伺服作動筒穿心式電驅(qū)動作動器模塊化加載系統(tǒng)電液伺服作動器(穿心式)穿心式電液伺服作動器穿心式作動器
電液伺服作動筒
穿心式電驅(qū)動作動器
模塊化加載系統(tǒng)
電液伺服作動器(穿心式)
穿心式電液伺服作動器
穿心式作動器
電液伺服作動筒
1.作動筒和液壓缸都是液壓傳動系統(tǒng)中常見的執(zhí)行元件,它們在工業(yè)、農(nóng)業(yè)和機(jī)械設(shè)備等領(lǐng)域都廣泛應(yīng)用。
2.作動筒是一種旋轉(zhuǎn)式液壓執(zhí)行器,通常安裝在傳動軸上,可以通過液壓系統(tǒng)傳遞的油液壓力帶動軸的旋轉(zhuǎn)運動,實現(xiàn)機(jī)械設(shè)備的轉(zhuǎn)動或加工作業(yè)。
3.液壓缸是一種直線運動式液壓執(zhí)行器,可以將液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械行程,提供線性的推力或拉力。液壓缸的作用類似于機(jī)械中的推拉桿,精度高,適用于需要精確控制位置的場合。
4.從功能上講,作動筒主要用于機(jī)械的旋轉(zhuǎn)運動,適用于那些需要進(jìn)行旋轉(zhuǎn)軸向運動的機(jī)械設(shè)備,如風(fēng)扇、車床等;而液壓缸則適用于需要產(chǎn)生直線推力或拉力的機(jī)械操作,如挖掘機(jī)、推土機(jī)、銑床等。
5.作動器是用于移動或控制一種裝置或系統(tǒng)的馬達(dá),通常分為電驅(qū)動、液壓驅(qū)動或氣壓驅(qū)動。
穿心式電驅(qū)動作動器,是一液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu),能把來自液壓源的液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,也可根據(jù)需要通過產(chǎn)品自帶的位移傳感器或行程開關(guān)進(jìn)行伺服控制。用于執(zhí)行主控制器的命令,控制負(fù)載的速度、方向、位移、力,同時反饋給主控制器信號輸出力大,運行位置準(zhǔn)確,體積小等特點。電液伺服系統(tǒng)由于它充分發(fā)揮了電子與液壓兩方面的優(yōu)點,既能控制大慣量、輸出功率大,又有高精度、高響應(yīng)的性能,所以得到廣泛應(yīng)用。
1.現(xiàn)有技術(shù)的缺陷是:由于穿心千斤頂采用的是手動液壓加載,只能手動控制千斤頂?shù)挠蛪簛砜刂剖┘拥妮d荷,由于試樣在臨界失穩(wěn)時加載力與變形不再線性或單調(diào)相關(guān),此時無法再通過控制加載力來控制試樣的變形,容易導(dǎo)致試件突然破壞,其至發(fā)生失控傾覆的危險。
2.穿心伺服作動器克服已有結(jié)構(gòu)試驗用作動器的在臨界失穩(wěn)時無法控制加載力導(dǎo)致試樣突然破壞、安全性較低、適用性較差的不足,穿心伺服作動器,包括伺服作動器缸體,伺服作動器缸體內(nèi),可滑動地安裝活塞,活塞與活塞桿連接,活塞和活塞桿均帶有供加載拉桿穿過的穿心過孔,活塞桿的前端面與負(fù)荷傳感器連接,加載拉桿密封穿過穿心過孔后與負(fù)荷傳感器連接,伺服作動器缸體的側(cè)面安裝位移傳感器,位移傳感器與所述活塞桿聯(lián)動。
主要應(yīng)用領(lǐng)域
材料試驗、車輛檢測與測試、飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗、火箭結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗、太空裝置模擬、廢氣設(shè)備檢測、高頻振動試驗臺、建筑結(jié)構(gòu)抗震試驗、各類仿真模擬裝置、各類可靠性試驗。
組成
是液壓伺服控制中的重要組成部分。主要由液壓伺服閥、液壓作動器、位移傳感器、壓力傳感器、載荷傳感器、減震器等元件組成。
伺服作動器已廣泛應(yīng)用于hangkong、發(fā)電、煉鋼、汽車、船舶、材料試驗等行業(yè)??砂从脩粢笤O(shè)計制造各種專用伺服作動器。
主要技術(shù)參數(shù):
1.油缸加載范圍:10kN-3000kN,所需液壓源壓力210bar或280bar。
2.油缸行程規(guī)格有:50mm、100mm、125mm、150mm。
3.0連接方式:有前法蘭、后法蘭、前后球連接。
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